台9線蘇花公路的下清水橋因今年4月的強震而受損，影響了沿線的交通與行車安全。震災後，公路局迅速行動，將旁邊的日據時期舊橋進行拓寬和加固，改建成臨時鋼便橋，讓道路通行重新恢復生機。隨著專案的推進，公路局預計在年底前完成該路段的雙向通行，這座便橋也將隨之退役，11日開始進行拆除工作。
下清水橋位於台9線158.6公里處，在4月的地震中經歷了嚴重的落石襲擊，橋面被擊毀，造成沿線出現了一個長達25公尺、深度達20公尺的缺口。然而，過去荒廢多年的舊橋卻在此時重見天日。這座舊橋建於1930年，在1971年新橋建成後，因使用率低而逐步被遺忘，近50年來一直無人問津。
此次突如其來的地震卻讓這座舊橋重新承擔起交通重任。經過公路局專業人員的細緻評估後，舊橋的結構和承載力達到了復通的標準。為提升通行能力，工程隊在原有10公尺的舊橋面上，密排了12公尺長的戰備鋼梁，並增闢了兩端引道。震後僅三天，小型車便已可暫時單線雙向通行，隨後在5月底也完成了對便橋的拓寬和優化，讓大型巴士也能安全通行。
隨著南澳工務段的重建工作有序展開，北上線的橋面承建已有所完成，目前正集中力量於南下線部分的施工，預計於本月底達成雙向通行的目標。南澳工務段長劉錦龍表示，11日起將開始拆除受影響的部分臨時便橋，這次拆除主要針對加寬的部分，施工期間也將從12月11日至20日全日實施單線雙向交通號誌管制，呼籲用路人遵守交通指示，並減速通行，以確保安全。
此外，在蘇花路廊及仁至崇德段，也同時進行著邊坡復建工程。在施工期間，將會在平日上午10時至10時20分、中午12時至下午1時以及下午3時至3時20分的三個時段內進行交通管制，以保障施工安全及施工品質。
隨著下清水橋的重建和相關交通工程的進展，未來的蘇花公路將不僅恢復往日的通行便利，也為沿線民眾的出行安全增加了保障。公路局的努力與付出，無疑將給予這條重要幹道新的生命，加速地區經濟與觀光的復甦。
