台北市捷運環狀線的發展又向前邁進了一步，東環段工程已正式開工，這一段將成為全線的重要組成部分。根據最新的規劃，這條新建的捷運路線將設有10個車站，其中有5個車站靠近內湖科技園區，對於未來的科技發展及交通便利性都將帶來重大的影響。
台北市捷運工程局在去年底舉行了東環段土建工程的動土典禮，市長蔣萬安在致詞時指出，東環段不僅是環狀線的最後一塊拼圖，更是實現捷運擴展的重要里程碑。他對捷運局能在中央核定後的兩年內便啟動這項工程表示感謝，這一承諾的實現，無疑彰顯了市政府對於城市交通改善的決心與努力。
根據相關報告，東環段的起點為環狀線北環段的劍南路站，後續路線將經過舊宗路、潭美國小，最終連接南環段的動物園站。這條線路的規劃設計共包含10個地下車站，編號從Y30到Y39。工程分為兩個主要部分，其中DF119標涵蓋從Y30到Y35的6個車站，而DF120標則包括Y36至Y39的4個車站。
日前的台北市都審會上，專門針對環狀線東環段DF119標捷運出入口的新建工程開發許可進行了詳盡的討論。都審委員指出，因部分車站的出入口設置於公共設施用地，導致在捷運機電設備的放置上，出現了與台北市土地使用分區管制自治條例不相符的問題。此外，某些出入口的設計未能符合都市設計準則，例如人行淨寬不足及人車分道的要求也未被考量。
針對審議過程中提出的問題，申設單位表示，初期出入口的規劃均考慮設置在道路旁，並已遵循都市設計準則中的退縮範圍。然而，考量到車站出入口的與整體結構的關聯，他們希望在某些設計需求上能有所放寬，以確保工程順利進行。
最終，經過討論後，Y31、Y33、Y34三個車站的出入口計劃修正通過，但仍需進一步調整人車動線及景觀配置。至於Y30、Y35兩站，因可能涉及都市計畫法的條件，尚需釐清後再進行審核，而Y32的下沉廣場與公園的高度問題亦需進行評估。至於至Y36至Y39的4個車站，則定於下次會議中續審。
這項新工程的啟動，代表著台北市在公共交通建設上的持續投入與努力，未來將為市民帶來更加便捷的出行選擇，促進區域經濟的發展，對城市的整體運行和居民的生活品質都將起到積極的促進作用。
