隨著2024年逐漸進入尾聲，大陸全國乘用車市場的競爭態勢愈發明顯，尤其是在新能源汽車領域。根據中華人民共和國乘用車市場資訊聯盟（乘聯會）秘書長崔東樹的最新數據顯示，新能源車的降價幅度與數量正呈逐年上升的趨勢，這對整個汽車市場的價格戰影響深遠。
崔東樹指出，回顧過去幾年，大陸的乘用車市場價格通常在每年年末時，相較於前一年會有大約4％的促銷增長。然而，2024年的情況有所不同，新能源車的促銷峰值已攀升至7％，這一數據顯示了降價已成為市場常態。此外，在2024年1月至11月期間，已有195款車型降價，這一數字不僅超過了2023年全年的150款，也大幅超越2022年的95款，顯示出降價競爭的火熱程度。
具體而言，各類車型的降價情況亦不容小覷：插電混合動力車型的降價幅度達到人民幣1.5萬元，降幅達8.5％；而純電動車型新車的降價幅度更是高達2萬元，降幅來到10％；增程混合動力車型的降價達到1.58萬元，降幅為6.1％；普通混合動力車型的降價則為1.05萬元，降幅4.3％。即便是傳統燃油車型，平均降價1.34萬元，降幅也達到7.3％，可見市場競爭之激烈。
崔東樹強調，隨著冬季降價潮逐漸平穩，整個大陸汽車市場正在逐步恢復到促銷增長的常規競爭局面。汽車報廢更新的補貼政策強化，以及隨之而來的市場回暖，對汽車銷售的拉動效果顯而易見。這種趨勢也意味著，價格戰的壓力雖然依然存在，但隨著市場的調整，競爭狀態有望轉向一個更持久的穩定增長模式，尤其是在年末檔期即將到來之際。市場展現出持續走強的勢頭，預示著未來汽車行業仍將保持相對活躍的競爭格局。
