新北市捷運環狀線在去年的4月3日遭遇一起震撼性的地震，導致重要的基礎設施受到損壞，特別是位於Y12和Y14站之間的橋梁。專家鑑定報告顯示，這段區域的九個鋼箱梁出現位移現象，使得新北市政府不得不面對一系列的修復與求償問題。為了因應這項情況，新北市與台北市政府計劃共同向負責施工的中華工程公司求償新台幣19.27億元，以彌補因損害所造成的經濟損失。
中華工程對於此次事件發表了聲明，對於造成的損失表示深切遺憾。同時，他們重申公司始終將施工品質和公共安全放在首位。在評析此次事件的過程中，公司指出，受損橋梁採用了國內首次應用於高架捷運的疊式橋梁結構，這種結構的設計與施工難度都較高，然而公司在執行過程中始終依循核定施工圖進行操作。
根據中華工程的說明，目前受損的橋梁上下支承設計相同，但地震後僅上支承出現破損，下支承則完好無損。這一結果顯示，由於高度的差異，上支承在地震中承受了更大的力量。因此，他們認為當前的設計應當符合更高的強度標準，而調坡板銑穿的現象與支承失效並不是主要的災損原因，后續的調查還需要從結構設計的強度等更深層次的因素進行檢討。
面對這一災害事件，中華工程公司表示將全力配合新北與台北市的政府推進後續的復原工程。自從新北市政府委託中華民國結構工程學會進行調查以來，專家學者建議更換受損的支承裝置並增設防落橋與抗拉拔的止震設備，以提升整體的結構安全性。中華工程在遵循這些建議的基礎上，已經積極展開復原工作，並計畫於2024年12月12日實現環狀線的全線恢復通車。
此事件引起了社會的廣泛關注，民眾對於公共交通的安全性表示擔憂。雙北市政府與中華工程的善後處理和求償行動，能否妥善解決這一問題，將直接影響市民在未來的通行安全。
