桃園市長張善政去年6月簽署了一項桃園鐵路地下化計畫，決定在平鎮新設永久車站，並計畫將其站體南移180公尺，旨在促進當地交通便利與長期發展。然而，最近市府提出的替代方案——將車站月台南延40公尺的計畫，卻引起了地方民眾和市議員的強烈反對。從平鎮當地的發展需求以及交通便利性考量，反彈聲浪不斷上升，許多人認為這樣的改變可能會對平鎮的未來產生不利影響，因此呼籲市府應該堅持原本的南移方案。
目前，平鎮地區的市議員及當地居民都對於市府在進行的提案感到擔憂，他們指出，南移180公尺的站體計畫是張善政與地方社區承諾的結果，其目的在於推動與未來捷運橘線的共構發展，這對於提升平鎮的交通便利性以及整體區域發展至關重要。有市議員指出，若市府採取南延40公尺的方案，將可能導致平鎮車站周邊的交通更加擁擠，影響通勤族的出行便利。此外，對於2026年即將到來的連任選舉，地方的滿意度與市府的決策密切相關，也為市府的立場帶來挑戰。
根據桃園市政府的回應，他們強調，南移180公尺的站體計畫雖然是初步構想，但由於鐵道局對此計畫提出了一些意見，經過與交通部的討論，最終提出了南延40公尺的替代方案。目前該方案仍在與交通部的協商之中，尚未最終定案。台鐵桃園的地下化計畫目前正在平鎮的新富一、三街興建臨時車站，其工程進度已達到59.1%，預計在2026年啟用。
關於新永久車站的建設，市府預算為145億元，預計在2030年啟用，現階段進展約為6.5%。對於南移180公尺的要求，鐵道局相關官員表示，這樣的距離可能過遠，並且整個捷運橘線的計畫尚未確定，因此不符合實際情況。最終，市府提出的月台南延計畫在雙方協商初步達成共識，但未來的經費分攤仍需討論。
市議員陳韋曄對此表示，若採用月台南延40公尺的方案，不僅會使得周邊交通問題更加明顯，也難以與未來的捷運橘線達成共構。市府若屈從於中央的壓力而忽視平鎮民眾的需求，將可能影響地方的發展。市議員舒翠玲也提到，對於通勤族而言，若未來需要在繁忙的交通中奔跑一百米將非常不便，因此呼籲市府應該積極爭取更加合理的南移方案，以促進平鎮的長期發展。
隨著桃園市政府進一步推動平鎮車站的建設計畫，當地社區的聲音顯得格外重要。人民的切身利益與未來的發展息息相關，市府的決策不僅涉及政府與民眾的承諾，更是影響區域繁榮與交通便利的關鍵時刻。希望桃園市政府能夠仔細聆聽民眾的聲音，並在推動城市發展的同時，爭取更佳的方案，以造福當地居民。
