隨著城市發展的腳步加快，桃園市政府捷運工程局的規劃團隊展開了對桃園捷運棕線重要站點—BR06和BR08的會勘，目標是在2025年底前正式動工，這一雄心勃勃的計畫不僅著眼於交通的便利性，更關注行人的安全與舒適。
捷工局長劉慶豐親自帶隊，針對這兩個站點的空間設計以及行人動線進行細緻的檢查。他指出，當前周邊的騎樓空間狀況不佳，存在著不平整及部分區域被佔用的情況，迫切需要在施工過程中加以改善。未來的設計將有助於打造出更加友善的行人環境，為市民的日常出行提供便利。
在近期的議會工作報告中，許多市議員對捷運工程的進展及預算編列表示關切，並強調了行人安全的重要性。議員們指出，若照目前設計，未來每當高峰人潮湧現時，行人與車輛之間的安全問題勢必會加劇，尤其是幾個站點可能會出現人車搶道的情況。為此，捷工局的規劃團隊需提前著手，以防止未來可能出現的安全隱患。
根據捷工局的說明，棕線的綜合規劃已獲得通過，基本設計所需經費也已於上個月送交中央審議。在行政院公共工程委員會的審查通過後，便可開始招標，預定於2025年底邁出施工的第一步。
具體來說，BR08站的位置位於桃園區中山路與復興路的交會處，而BR06站則規劃在龜山區的萬壽路二段與大同路口。兩個站點周圍的道路寬度相對狹小，且車站與路面的寬度幾乎相當，施工時會佔用部分道路，導致行人幾乎難以找到合適的步道。這樣的情況促使捷工局召開會議，尋求有效的因應方案，以便未來在施工階段針對行人空間進行改善。
劉慶豐進一步解釋道，在BR06站的先期施工階段，將優先打通站點前後50公尺的人行騎樓，這一舉措將有效避免民眾被迫在馬路上行走，保障行人的安全與便利。而在BR08站，雖然設有部分騎樓供行人使用，但由於周圍建築物的設計差異，造成了高低落差，不利於身障者通行，這一問題也會在工程進行中得到妥善的解決，實現行人友善的交通環境。
捷運棕線計畫自桃鐵桃園站北側的復興路與中正路口出發，經過復興路、萬壽路三段、二段、東萬壽路及萬壽路一段，最終將與新北市中和新蘆線的迴龍站相接，共建設七座車站。棕線的出現將整合北北桃的交通系統，提升大台北及桃園地區的通勤效率，縮短人們的出行時間，形成1小時的軌道運輸通勤骨幹，進一步促進地區生活圈的連結。
隨著桃園捷運棕線的建設進展，市民們期待著一個更加安全、便捷的交通環境，這不僅是對交通便利性的提升，更是對行人友善空間的全新承諾。
