今日（8日），經濟部長郭智輝在立法院經濟委員會中針對中鋼公司（冶金公司）投資台智電公司的議題表達了強烈的立場，明言中鋼必須清楚與工會溝通，否則將考慮要求中鋼全數撤回對台智電的投資。郭智輝更是反問在這樣的情況下，如果經濟部要求中鋼全面退出投資，是否會導致中鋼的股價上漲。
當天的會議中，國民黨立委張嘉郡與民眾黨立委張啟楷均對於中鋼投資台智電的決策表示擔憂，他們擔心這將如同興達海基公司般，最終導致中鋼面臨巨額虧損。興達海基在過去的經營中便承受了高達64億元的虧損，失利的案例無疑讓立委們對中鋼投資台智電的前景倍感焦慮。張嘉郡進一步質疑，是否中鋼是被政策逼迫而不得不參與台智電的投資，其背後的需求也遭到質疑。
對於外界的質疑，郭智輝重申，經濟部並未強迫中鋼進行投資，並強調這一切困擾的根源在於中鋼的經營層未能與工會達成充分的溝通，導致誤解。他堅信台智電不可能高價購買綠電而再以低價出售的情況出現虧損。倘若中鋼最終選擇退出台智電，他特別警告，若未來無法獲得大量綠電，則不希望再來詢問他。
面對立委的追問，郭智輝保證台智電不會出現虧損，並強調這是他專業領域的一部分，讓大家不必擔心。而張啟楷則無法平息自身的疑慮，直言過去興達海基的虧損是錯誤政策的後果，詢問中鋼是否應該承擔這樣的風險。郭智輝則闡明，興達海基是中鋼的子公司，依據《公司法》的規定，這一虧損自然由中鋼負責。然而，他也承認，在實施過程中，由於風電市場環境的變化，對於市場的學習曲線過於緩慢，導致不利的結果。
經濟部上周公佈，台智電的股東結構由10至12家企業所組成，包括國內多家泛官股企業及民間公司。除了中鋼、創新工業技術移轉股份有限公司（ITIC）、耀華玻璃及中油公司之外，還相當可能涉及中華電信及台灣高鐵等交通部所屬企業。民間企業中有日月光、東和鋼鐵、長春石化及台達電等共六家參與。
台智電公司於2024年12月3日成立，旨在成為兼具政策使命與公司需求的電力購售平臺。如今已實收資本額為2000萬元，其中中鋼的投資占到一半，期望這項投資未來能夠獲得可觀回報。
然而，今日中鋼的股價在市場上仍然出現下滑，周圍氣氛不免讓人質疑這一投資的未來走向與實際效果。根據市場報導，中鋼的股價約在18.75元徘徊，跌幅為1.06%。在這個充滿變數的投資環境中，無論是政府還是市場參與者，都需謹慎思考未來的電力市場走向，並尋求更加穩健的投資策略，以確保中鋼的可持續發展及其投資的有效性。
