在2023年伊始，高雄小港國際機場的航線持續穩定增加，進一步提升了南部居民的旅遊選擇。特別是在1月份，預計將新增5條航線，這一消息讓生活在南部的旅客感到非常振奮。隨著航線的增加，這不僅方便了南部民眾的旅遊計劃，也為經濟復甦帶來了新的動力。
然而，對於鄰近的台南機場而言，卻面臨更大的挑戰。原本計畫由越捷航空執行的「台南至胡志明市」航線復航，因為越捷航空與立榮航空在地勤合約的內容和期限上無法達成共識，導致計畫受阻，再加上此航線至今仍未有進展，讓台南機場的運營面臨困境。這樣的情況讓希望重返國際市場的台南機場感到一線難求。
自2011年核定開放國際航班以來，台南機場曾經有固定的航班連接多個國際城市，包括武漢、香港、日本大阪和越南的胡志明市等。然而，隨著2020年全球疫情的爆發，這些航班逐漸停飛。在疫情過後，儘管台南機場部分航線以包機的方式重新啟動，例如往返於日本仙台和泰國清邁的航線，但依然缺乏穩定的定期航班，這讓許多旅客深感不便。
針對這一情況，台南市議員陳怡珍表達了她的憂慮。她指出，隨著疫情後觀光逐步恢復，台南市的觀光發展卻仍然僅限於國內市場，國際航班的發展空間極其有限。身為六都直轄市之一的台南，應該更加努力跳脫現狀。特別是「台南至胡志明市」的航線，對於許多在越南經商的台商，及越南籍新住民返鄉回訪非常重要。
陳怡珍議員強調，台南機場是雲嘉南地區最大的機場，但現在旅客往往需要飛往台北、台中或高雄轉機才能到達台南，這不僅增加了交通成本，也造成了極大的不便。她呼籲台南市政府及觀光旅遊局應主動出擊，積極爭取「台南至胡志明市」的國際航線恢復，並期待能早日有好消息回應市民及旅客的出行需求。
對此，台南市觀旅局也進一步回應，指出國際航線的開發、航權及檢疫相關事宜都屬於中央事務。然而，南市府並不因此退縮，已經積極協助交通部，邀集民航局及多家航空公司，包括華航、虎航、長榮航空和星宇航空，及外籍航空公司越捷等，積極推動台南國際航線的開拓。預計在農曆年後，將會進一步爭取越捷航線的復航，為台南的航空發展帶來新的希望。
