高雄市交通局近日與中華電信合作，利用行動信令進行數據分析，針對高雄輕軌的重要路段進行詳細研究。根據分析結果顯示，自輕軌於C24愛河之心站至C32凱旋公園站的大順路段施工後，該段每日的旅次明顯增加，從施工前的16萬人次上升至施工後的20萬人次，增幅達到33%。更令人矚目的是，這一期間總體碳排放量卻減少了12%。高雄市副市長林欽榮表示，這一現象表明輕軌的通車有效促進了私人運具向公共交通的轉移，這不僅是高雄市的成就，也是推動大眾運輸發展的重要指標。
林副市長於「行動信令導入碳排分析應用於智慧城市治理」成果發表會中強調，根據高捷公司的統計，今年1月至12月7日，高雄輕軌的運量已經達到1157萬人次。輕軌系統連接了亞洲新灣區、駁二藝術特區、美術館、學校及醫院等許多重要地點，這些設施不僅為當地居民和遊客提供了便利的交通服務，同時也與現有的捷運紅橘線、高鐵及臺鐵形成了一個完整的城市大眾運輸網絡。
此次分析中，高雄市交通局還回顧了施工前後的旅次行為變化。在輕軌施工前，該段的每日旅次中，僅有約7%（約1萬人）乘坐公共交通工具，其他旅客主要是使用汽車和機車。然而，在輕軌施工期間，通過有效的導引和分流技術，總旅次下降至13萬人次。隨著輕軌於今年9月完工，大順路段的每日旅次數再次上升至20萬人次，這顯示出公共交通的吸引力逐漸增強。
林副市長進一步說明，深入數據分析後發現，輕軌提供的公共交通旅次，特別是搭乘輕軌的遊客，其碳排放效益顯著。雖然使用公共交通的旅次長度相對較高，但其所造成的碳排放量遠低於私人運具的排放。整體而言，施工後的平均每旅次碳排放量已低於施工前及施工中，這進一步顯示出輕軌已成功吸引更多市民選擇搭乘。
根據分析，大順路段平均每日的總碳排放量減少了1萬6202公斤，這相當於1350棵樹在一年內吸收的二氧化碳。另外，這種減碳效果換算下來，整年約等於新植490,000棵樹，對高雄市推動淨零轉型的努力無疑是一項重大的貢獻。
隨著高雄輕軌的發展，城市的交通運輸不僅實現了效率的提升，也在環保與碳排放方面展現出良好的成績，這對於高雄市未來的可持續發展擁有重要意義。
