在高雄市，交通局積極導入中華電信的行動信令技術，透過仔細分析完全去識別化的電信數據，發現輕軌 C24 愛河之心站至 C32 凱旋公園站的大順路段，自施工前的每日旅次約為 16 萬，提升至施工後的 20 萬，增幅高達 33%。此外，令人欣喜的是，即使在旅次增加的情況下，該路段的總碳排放量卻反而減少了 12%。高雄市副市長林欽榮表示，這一現象顯示輕軌的通車成功促進了私人運具轉向公共運輸，不僅彰顯了高雄市的成就，同時也對推動大眾運輸發展具有重要意義。
在今天上午舉行的「行動信令導入碳排分析應用於智慧城市治理」成果發表會上，林副市長強調，高捷公司提供的統計數據顯示，今年 1 月至 12 月 7 日，輕軌運量已達 1157 萬人次，涵蓋了亞洲新灣區、駁二藝術特區、美術館、學校、醫院等眾多重要地點，成功構建高雄市完整的市區大眾運輸交通網絡，並與既有的捷運紅橘線、高鐵、臺鐵形成良好的聯結。
中華電信透過行動信令具體分析了輕軌 C24 愛河之心站至 C32 凱旋公園站在施工過程中的旅次行為變化。根據交通局的資料，施工前的大順路段每天約有 16 萬旅次，其中約 7% 的旅客選擇搭乘公車，其餘皆為汽車或機車使用者。在輕軌施工期間，交通局透過引導與分流，旅次數量一度下降至每日 13 萬。然而，自輕軌完工以來，該路段的旅次數量再次回升至每日 20 萬，但值得注意的是，總碳排放量卻有所下降，顯示出輕軌交通的環保效益。
副市長林欽榮進一步分析指出，輕軌系統的完善吸引了更多市民選擇公共運輸，尤其是輕軌的旅客碳排放效益顯著。雖然使用公共運輸的事故通常行程較長，但其碳排放效率遠低於使用私有運具的情況。這使得施工後每旅次的碳排放量明顯低於施工前及施工中的數字，顯示輕軌系統有效地吸引了市民搭乘。
具體來說，林副市長提到，大順路段平均每日的碳排放量減少了 1 萬 6202 公斤，這相當於一年內 1350 棵樹吸收的二氧化碳量。整年度的減少量等同於新植，其中約有 49 萬棵樹，這對於推動高雄市向淨零排放轉型具有重要的意義。
總體而言，這一系列的結果不僅展示了高雄市在交通建設上取得的進步，更為未來的發展奠定了堅實的基礎及良好的環保成績，展現出高雄市在推進智慧城市治理及可持續發展上的努力與成果。
