高雄市交通局最近與中華電信合作，透過行動信令的數據分析，深入了解高雄輕軌在推動城市大眾運輸及減少碳排放方面的影響。據悉，在高雄輕軌C24愛河之心站至C32凱旋公園站的大順路段，施工前的旅次數量為16萬，但施工後已增至20萬，增幅高達33%，令人振奮。然而，值得注意的是，即使旅次數量明顯上升，總碳排放量卻減少了12%。這一點，無疑反映出輕軌的通車使得更多市民選擇公共交通，進而轉移了使用私家車及機車的需求。
高雄市副市長林欽榮今天出席「行動信令導入碳排分析應用於智慧城市治理」成果發表會，在致詞中強調了這一轉變的重要性。他指出，根據高雄捷運公司的統計，自今年1月至12月7日，輕軌的總運量已達1157萬人次，這些數字展現了高雄大眾交通系統的蓬勃發展。輕軌網路已成功連結多個重要城區，包括亞洲新灣區、駁二藝術特區、美術館以及各大醫院和學校，形成一個完整的市區交通網絡。
中華電信的行動信令分析具體展現了輕軌運行對汽機車使用者的影響。根據數據，施工前每一天大順路段的旅次為16萬，其中僅有約1萬人選擇搭乘公車，其他則都是依賴汽車和機車。隨著施工采取的引導措施，大幅降低該路段旅次至13萬，顯示出輕軌建設有效改善了交通流量。
輕軌完工後，該路段的每日旅次數再次回升至20萬，但更讓人驚喜的是，伴隨著這一變化，總碳排放量卻降低了12%。這主要歸因於越來越多的汽車及機車乘客選擇使用便利的輕軌，從而有效減少了城市的整體碳排放量。
林副市長進一步分析了輕軌運行帶來的環保效益，指出儘管輕軌乘客的出行距離可能更長，但其碳排放效率無疑低於私人客運。具體而言，施工後的碳排放顯示出明顯下降，相較於施工前及施工期間，平均每次旅程的碳排放更是減少了。
根據最新的數據，大順路段的平均每日碳排放量下降了1萬6202公斤，這一數字相當於1350棵樹每年所吸收的二氧化碳量。若以全年計算，這的確是相當可觀，約等同於新植49萬棵樹的碳吸收量。對於高雄市推進淨零碳排的政策，無疑是一大助力。
從這項成果中，我們可以清楚看到，高雄輕軌的建設對於提升城市運輸效率、改善交通狀況及促進環保具有深遠的意義。不單是城市交通的翻新，更是高雄市在可持續發展路上邁出的重要一步。
