金門大橋自通車以來已滿兩年，縣政府為了提升用路安全，根據人車流量的統計以及民眾的反映，決定自2025年1月1日起實施汽車與機車的分流措施。新的計畫要求將機車與行人、自行車共用一條僅有2.5公尺寬的慢車道，這一政策引起了不少民眾的擔憂。許多民眾認為，儘管這樣的安排對於汽車駕駛可能有所助益，但卻會埋下行人的安全隱患。
金門大橋的現有交通設計包含雙向各一條4公尺寬的混合車道，以及一條2.5公尺寬的行人及自行車道。然而，自從金門大橋通車以來，交通事故頻繁，多起事故引發了對駕駛習慣和路況的討論和爭議，縣政府也接獲不少民眾的反映，要求提升交通安全措施。
根據縣府的交通數據，每日有2749輛小型車、1125輛機車，以及約24台自行車和52名行人經過金門大橋，主要流量集中在傍晚至夜間的高峰時段。在這種情況下，由於車輛和行人的數量差異懸殊，現行的混合車道無法同時有效保障所有用路人的需求，尤其在機車與汽車共行的情境中，機車騎士的安全險象環生。
為了解決這一問題，金門縣政府計畫將現有的「行人及自行車道」改為「慢車道」，讓機車、自行車與行人能夠全天候通行，從而達成汽機車分流的目的。汽車將專用現有的4公尺寬車道，並要求機車在慢車道上以低速行駛，行人和自行車則在同一車道內通行。
縣府表示，此一政策的制定是參考了台灣其他縣市在面對類似橋梁交通問題時的成功經驗，尤其是在車流量較大或路幅狹窄的情況下，分流措施能有助於降低機車騎士的風險，提升整體的通行安全性。
儘管如此，仍有不少民眾對這一新規畫表示質疑。他們認為，將原本的「混合車道」改為汽機車分流的設計，卻使得機車、自行車與行人共用僅有的2.5公尺寬的慢車道，無疑會將行人的安全置於更大的風險之中。在這種情況下，這一措施所帶來的危險可能比之前的限制行人在特定時段上橋的做法更為嚴重。
縣府則指出，這項新措施將會實施為期三個月的試行階段，並將根據交通流量數據、分流後的車流情況以及民眾的反饋意見進行滾動檢討，持續調整各項交通管制措施，以確保在提供安全通行的同時，也能兼顧到所有的用路人需求。透過這樣的措施，金門縣希望能夠在保障交通安全的同時，也為民眾提供更為便捷的行駛環境。
