近來，三陽工業董事長吳清源以自己的行動表達了對政府推動現代汽車國產化政策的全力支持，但也因此遭遇了不實抹黑的指控，讓他心中充滿不滿與焦慮。根據知情人士透漏，一些在車輛公會內部的人士時常將與現代汽車（HYUNDAI）相關的負面新聞分享給官員及記者，並且引用了吳清源反對國產化政策的說詞。這樣的指控讓吳清源感到無比憤怒，他在與友人的談話中表示：「假借我的名字反對國家政策，這非常可惡。」
此事件的背後，還有更多的複雜情況影響著三陽工業的發展。早在7月30日，經濟部產發署主辦的「國產化政策實施要點」會議上，吳清源即可見到會議的內容將會影響到公司的未來。當天，產發署署長楊志清邀請了八大國內車廠參加會議，包括國瑞汽車、福特六和、中華汽車、裕隆等，並在會上宣布將於兩天後正式推行的國產化政策名單中，竟然包括了三陽。
這一消息讓吳清源感到震驚與困惑。他的公司旗下南陽實業處於經銷韓國現代汽車的階段，並沒有預料到會被納入國產化名單之中。他回憶道：「上半年，產發署曾派學者及專家來廠檢查，並確認三陽是以美元直接向韓國的母公司下訂，因此未曾要求我們改進流程，照理說應該可以繼續進口。」然而，這突如其來的政策改變，卻導致了700台整車零件在海關遭到扣押，讓他措手不及。
相較於吳清源的驚訝，其它兩家國產化名單上的廠商中華和福特六和卻已做好準備。業界人士指出，中華汽車早已將楊梅廠轉型為MG車系的生產基地，而福特六和亦在中壢廠進行了相應的產線調整，因為他們早前便接獲了需要國產化的訊息，已做好應對措施。不過，三陽卻完全在不知情的情況下遭到檢舉，這讓吳清源非常憤怒。
根據消息來源，檢舉現代汽車的行動主要指向了身兼公會理事長的中華汽車總經理陳昭文。對此，車輛公會在接受查證時並未給予明確的回應，這讓事件更加複雜化。
面對這一連串不利情況，吳清源不得不在考慮各種因素後做出艱難決定，從車輛公會中退會，並強調三陽將持續努力提高現代車的國產率，力求在明年達到政府的標準。他的決心與行動不僅是為了捍衛公司的利益，也希望能對不實指控說出公平與正義，展現出企業責任與使命感。
