根據最新的統計數據，2024年中國汽車行業的利潤率面臨進一步的下滑，主要是由於市場競爭日益加劇，特別是在電動汽車領域，許多實力較弱的製造商正在受到嚴重影響。根據乘聯會的報告，今年1月至11月，中國汽車製造商的整體行業利潤率平均僅為4.4%。相比之下，2023年的平均利潤率為5%，顯示出行業的利潤空間正在逐步縮小。
乘聯會對於這一現象表示擔憂，指出目前的利潤率相比於其他下游工業企業的平均利潤率（6.1%）依然顯得較低。乘聯會秘書長崔東樹強調，汽車行業迫切需要降低生產成本、提升效率，以改善整體的成本控制水平。他指出，企業若無法有效控制成本，將難以在這一競爭激烈的市場中生存下去。
在過去兩年中，中國汽車市場尤其是電動汽車市場的變化尤為明顯。市場競爭的白熱化導致許多製造商不得不進行降價和提供大幅折扣，以期吸引消費者的目光。這一策略雖然在短期內可能促進銷售，但長期來看卻對企業的利潤造成了壓力。隨著比亞迪在市場上穩固了其主導地位，許多小型企業則在競爭的波瀾中紛紛倒閉，彰顯出行業內部的優勝劣汰。
根據乘聯會的數據顯示，今年前11個月的汽車行業總收入增長僅為3%，達到9.5兆元人民幣（約合1.3兆美元），而同期的總成本則增長了4%，達到8.3兆元人民幣。最終，行業的總利潤下滑至4,132億元人民幣，較去年同期下降7.3%。這些數據不僅反映了行業盈利能力的持續下降，也透露出市場競爭的殘酷實況。
總的來看，中國汽車行業正面臨重大挑戰，未來的市場格局將更加依賴企業間的創新能力及成本管理水平。隨著電動汽車市場的迅速變化，各大企業必須深入思考如何在保證質量的同時，實現可持續成長，以應對日益複雜的經濟環境。
