交通部於今日舉行了2023年首次的交通安全說明會，針對今年1至10月的交通事故數據進行了詳細的分析與報告。根據最新的數據顯示，與112年相較，今年的交通事故導致的死亡和受傷人數均有所下降，這無疑是交通部在道安改善上取得的階段性成果。然而，在各縣市的整體表現中，桃園市的情況卻相對不理想，這引起了交通部長陳世凱的高度關注。
根據交通部的數據顯示，113年1至10月，台灣發生的交通事故中，死亡人數為2430人，這比112年同期減少了85人，下降幅度達到3.4%。而受傷人數則達到427502人，相較於去年減少了17960人，下降率約為4%。這一系列的數據無疑顯示出交通安全措施的有效性，但同時也反映出在某些地區的挑戰。
特別是在交通事故類型的分析中，酒後駕駛事故造成的死亡人數從112年的217人減少至130人，降幅達到40.1%。此外，兒童與青少年的交通事故死亡數量也減少了4人，機車事故死亡人數降低44人，行人事故死亡人數減少8人，高齡者死亡人數也下降了19人。這一系列數據的下滑，顯示出台灣在提升交通安全方面正朝著正確的方向邁進。
然而，桃園市在交通事故的各項數據中表現不佳，特別是在死亡人數的增加上最為明顯。桃園市在交通事故死亡人數方面的增加達到50人，尤其是機車死亡人數增加了35人，酒駕死亡人數亦上升4人。面對這些挑戰，陳世凱表示，他並不會將桃園市視為“最差”的縣市，而是強調道安問題需要中央與地方政府攜手合作來解決。
談到桃園市政府未派員參加交通部的會議，陳世凱呼籲各縣市應定期分享交通改善成果，共同探討道安工程的成功案例，這樣能形成良性循環，而非以懲罰為主。陳世凱強調，交通部將持續以輔導的方式支持地方政府提升道安，對於表現不理想的地方，將給予全力的協助。
當被問及在既定目標降低7%死亡人數後，是否能如願以償時，陳世凱指出，未來兩年將是台灣道安改善的關鍵期。過去強調的車本交通將轉向人本交通，這包括改進基礎設施、交通標誌及路線標示等，他相信雖然起初進展緩慢，但隨著時間的推移，成效將越來越顯著，用路人也會感受到交通安全環境的提升。
此次會議不僅讓人看到政府對於交通安全的重視，更突顯了不同地區在道安問題上的不平衡，未來的道路將需要各方的共同努力，共同為提升行車安全而奮鬥。
