隨著全球對於可再生能源的需求日益增加，台灣也積極推動離岸風電的發展。然而，位於高雄的興達海基項目卻因為連年虧損而引發了廣泛的關注與討論。立法院的立委柯志恩近日在社交媒體發文，表達了對這一項目的擔憂，她指出興達海基自成立以來，已經燒掉高達64億元的資金，最大的股東中鋼也因此蒙受了重創，這樣的情況令人無法接受，誰會為此負責？
根據柯志恩的說法，這一切始於2018年，當時蔡總統的政府推出了風電國產化的政策目標，要求中鋼成立子公司興達海基，以便於進一步開拓風電產業。同時，國發基金也對這一項目進行了投資，使其資本額達到34.21億元。令予以期待的是，這一政策的推動卻未能帶來預期的成果，反而是自成立以來一直在虧損，六年間虧損金額竟達到64億元，而這家公司至今竟完全沒有展開風電的實質業務。
柯志恩提到，11月20日她在立法院質詢時，經濟部的次長曾表達希望能協助興達海基走出困境的意圖。但是不久前卻傳出興達海基可能會在農曆年後宣告停止營運，這讓她對於這一政策的執行感到非常失望。她強調，當初中鋼被迫投資這個他們並不熟悉的領域，如今不僅血本無歸，卻也沒有任何官員願意承擔責任，64億元的資金就此打了水漂，讓人感到非常心痛。
而在柯志恩的回憶中，早在她擔任第9屆立委期間，她曾針對離岸風電的國產化政策召開辦公聽會，當時許多學者也提出了該政策可能違反WTO規範的疑慮。儘管她多次向當時的經濟部長沈榮津表達了這些顧慮，但官員始終堅稱只要開發商自願接受國產化，便不會有強迫的問題，這樣就不會違反國際規範。
柯志恩的回顧讓人反思當前的能源政策，離岸風電的國產化政策如今面臨困境，除了資金的嚴重損失外，中鋼的財務狀況也大受影響。面對政府推動的非核家園政策，以燃氣發電取而代之的方式卻引發了更多的環境和健康隱憂，近期七接的通過會不會進一步破壞生態環境和威脅民眾健康更是堪憂。此外，面對綠能弊案層出不窮，綠電產業中的亂象也未見平息，這不禁讓人反思，當初負責政策決策的官員早已離開舞台，接任者卻依然抱持著不切實際的信念，究竟台灣的能源政策將走向何方，這樣的困境究竟何時才能見到曙光？
