高雄的興達港再度成為焦點，因興達海基在政府推動離岸風電政策的過程中，蒙受了鉅額的損失，至今累計達到64億元台幣。此事件引發了外界的廣泛關注及討論，其中立法委員柯志恩在社交平台上表達了她的憤慨與疑問，呼籲相關責任人應該有所作為。
柯志恩指出，蔡政府自2018年起就開始推動風電國產化的政策，要求中鋼集團成立子公司興達海基，並投入34.21億元的資本，這是政府希望在未來發展離岸風電的一部分。然而，不幸的是，自開始運營以來，興達海基的表現相當不理想，至今為止已經累積虧損64億元，而其核心業務——風電發電業務，竟然完全缺失。
在柯志恩的臉書發文中，她提到自己在11月20日的質詢中，經濟部次長曾表示會協助興達海基，但隨後卻傳出農曆年後興達海基可能關閉的消息。她強調，中鋼作為興達海基的最大股東，當年被迫投資於這個不熟悉且詬病已久的業務，如今卻面臨重大的財務損失，卻仍然找不到負責的人，這種情況實在令人痛心。
柯志恩還提到，當她在第9屆立法院時，曾針對離岸風電國產化政策召開的各種聽證會，當時有許多學者警告政府，這些政策可能會違反世界貿易組織（WTO）的規則。儘管如此，政府的相關負責人卻認為，只要開發商自願參與國產化，則不會構成強迫，因此不會違規。
如今，離岸風電的國產化政策未能如預期成功，不僅燒光了64億的資金，中鋼也因此遭受重創。柯志恩警告，為了追求非核家園的政策目標，政府如今又面臨燃氣發電爭議，以及環境與健康的多重威脅。加上綠能弊案的頻發，台灣的能源政策似乎正邁向更加困難的境地。
綜合以上，柯志恩不禁要問，當初的政策制定者如今已經不在，接手的官員卻仍然不知悔改，難道真的要將台灣的能源政策推向更加險惡的未來？在這樣的背景下，外界也期待政府能夠針對這一系列的問題進行深入檢討，並提出真正可行的解決方案，以確保未來能源發展的穩定與可持續。
