最近，桃園市因車禍死亡人數在全國中居於最高，引發了廣泛的關注與討論。根據行政院交通部的最新數據，桃園市在連續四個月的死亡人數上升後，於11月初被交通部特別點名。為了解決這一嚴峻的交通安全問題，交通部於近日召開道安會報的記者會，並邀請桃園市政府參加。然而，桃園市府卻未派員出席，導致雙方之間的矛盾進一步加劇。
交通部官員在記者會上表示，桃園市政府因「有事」無法參加此次會議，但桃園市府的反應隨即展現出強硬立場，指出中央所言與事實不符，可能會造成社會大眾的誤導。桃園副市長蘇俊賓甚至質疑道，「部長變訓導主任了嗎？」這句話流露出對於交通部的批評與不滿，彰顯出地方政府對於中央指責的強烈反擊。
交通部路政及道安司副司長蔡書彬在記者會上表示，已正式邀請桃園市府闡述改善情況，但市府卻表示已無法派員來參與。蔡書彬強調，道安防治是中央與地方攜手合作的責任，雙方應該是夥伴關係，而不該讓會議成為「訓導」的場所。
同時，桃園市長張善政與交通局長張新福昨日上午參加了桃園市議會的臨時會，但市府強調此行並不是因為有其他事務而不參加記者會。桃市府在遞交給交通部的函件中，明確表示本市近期在交通安全防治方面已見成效，並提供了相關數據證明。他們指出，桃園市在進行多項交通安全改善措施後，已向社會大眾做了充分的說明，因此不再派員出席會議。
根據桃園市交通局的數據，桃園市的交通事故主要集中在六至八月份，而九月份的事故數字已顯著下降。根據2023年11月份的數據，桃園市的A1事故死亡人數為11名，與去年同期相比減少了6名，顯示出防制措施開始產生效果。此外，桃園市在2023年1月至11月期間，共發生153起A1事故，其中46起發生在中央管轄的省道或快速道路，佔整體事故的30%。市府呼籲交通部與地方政府攜手解決交通問題，強調此舉才是真正的「夥伴」關係。
蘇俊賓副市長表示，應全面查看交通安全數據，避免只根據某一指標來判斷地方政府的表現。他指出，7、8月的數據確實提醒了桃園市需加強交通安全管理，桃市府在呼應中央的道安會報時也付出了相當的努力。蘇副市長最後表示，交通部需重視桃園市的特殊情況，並希望對於桃園市內的交通改善，中央能夠提供更多的支持。桃園市政府已對30個易肇事路段進行改進，其中屬於市府管轄的15處已完成，尚有4處需要交通部的優先關注和改善。
隨著桃園市面臨的交通安全挑戰，中央與地方之間如何能夠達成更有效的合作機制，將是今後需要努力的方向。交通安全不僅僅是數據的堆砌，更是每一個生命的保障，雙方應共同努力，為民眾創造一個更安全的交通環境。
