桃園市捷運棕線的建設計畫正穩步推進，目標於2025年底正式動工。為確保計畫的順利實施，市府捷運工程局局長劉慶豐於昨日率隊進行BR06和BR08站的空間設計與行人動線會勘，並針對周邊的騎樓不平整與占用情況提出改進建議，期望在未來施工過程中能夠一併解決這些問題，為民眾創造一個更加友善的行人空間。
在最近的議會工作報告中，多位議員對捷運工程的進度及規劃期程表示關注，並針對各站點的開發情況與行人安全問題發表意見。部分議員擔心若依目前的設計，多處站點可能出現人車搶道或行人空間不足的情況。因此，他們呼籲捷工局提前規劃，以避免費時的修補與糾正。
捷工局表示，棕線的綜合規畫已獲得通過，並且對於基本設計檢討所需的經費已於上個月送中央審議，待行政院公共工程委員會核准後將能進行招標，正式啟動建設計畫，目標是在2025年底之前完成動工。
棕線BR08站計畫位置位於桃園區中山路與復興路交會處，而BR06站則位於龜山區萬壽路二段和大同路口附近。两处的路幅狹小，造成車站幾乎與道路等寬，施工期間可能會造成行人空間的極大壓縮，捷工局為此特別舉辦會勘進行討論，尋求應對方案。
劉慶豐局長指出，在BR06站的先期工程階段，計畫將優先打通站點前後50公尺的行人騎樓，以避免民眾在馬路行走造成安全隱患。待車站完工後，也將持續保留這段行人通道，以確保老弱婦孺的通行安全。而BR08站目前已設有1到2百公尺的騎樓供行人使用，但因為各建築物設計存在高低落差，對身障者造成不便，因此在未來的工程進度中，會進行適當的整平以改善使用者的便利性。
劉局長進一步介紹，捷運棕線的起點位於台鐵桃園站北側復興路與中正路交叉口，沿途經過復興路、萬壽路三段、二段、東萬壽路及萬壽路一段，最終與新北市中和新蘆線的迴龍站相接，共計興建7座車站。棕線的建設旨在整合北北桃的捷運系統，不僅能提升通勤效率，更預期會形成一小時的軌道運輸通勤骨幹，串聯起大台北與桃園地區的生活圈，為民眾的日常出行提供更大的便捷與舒適。
