今天，台北市交通局舉行了針對交通安全的會報，專注於分析12個行政區的A1死亡交通事故狀況。根據報告，萬華區的交通事故死亡人數較去年同期激增11人，達到16人，成為全市最高的事故發生地。萬華警察分局指出，這些事故多數為機車自撞，尤其是自撞橋墩與分隔島的情況最為嚴重，因此交通局建議提升該區的夜間照明設備以改善安全情況。
交通局提供的數據顯示，萬華區的A1事故人數從111年（2022年）的9人上升至112年（2023年）的5人，但在113年（2024年）卻一躍增至16人，顯示出明顯的增長趨勢。在這些死亡事故中，機車事故佔據了主要比例，共有9起，其次是行人3起，汽車及慢車各2起。
進一步的分析揭示，機車事故中，自撞行為最為常見，發生了8起事故，主要集中在撞擊分隔島、橋墩及路邊停車的情況。事故多發地點主要位於堤外便道，而行人事故方面，外地人是受害的主要群體，共有12人受傷或喪生，本地人則為4人。
台北市交通局指出，萬華區的A1、A2事故發生率高，主要歸因於該區人口稠密，且扮演雙北重要交通門戶的角色，使得行人及機車事故的死傷數字持續攀升。特別是在交通繁忙的西門町及龍山寺周邊，路口未能有效讓行人優先通行的情況尤為突出。
會中，交通局進一步討論了行人與機車死傷事故的原因。在號誌化的路口，事故仍是最高發的區域。針對事故上升的原因，行人的違規行為及人流的增加是主要因素，而機車則以左轉碰撞的事故最為常見。
為了改善交通安全，交通局計劃在技術層面上採取行動，包括在聯外道路的橋墩上增設可視性改善措施，特別是在雨天及夜間，加強照明設施。此外，交通局也將注重無號誌路口的安全性及在雙北聯通的環河南路加強相關的宣導工作。針對行人的安全，將強化對年長族群的宣導及在高風險路段加強執法。
市長蔣萬安在會議中強調，應當儘快實施相關的照明及安全改善措施，並對萬華區進行全面的安全檢討，而不僅僅止步於A1事故分析。他指出，所有的分析數據和原因必須提供給區公所，以便進行未來的改善計劃，最重要的是，需有效降低交通事故的發生率，保障市民的生命安全。
