高雄市交通局近日引進中華電信的行動信令技術，透過精確的電信數據分析，成功揭示高雄輕軌的運行成效，尤其是在C24愛河之心站至C32凱旋公園站的大順路段上，施工前每日的旅次為16萬，隨著輕軌的開通，這一數字上升至每日的20萬，增幅達33%。然而，令人驚訝的是，這段路段的總碳排放量卻減少了12%。高雄市副市長林欽榮指出，這一變化顯示輕軌的成功運行使得更多私家車和機車的使用者轉向公共交通，無疑是高雄市在推動大眾運輸方面的重要里程碑。
在今日召開的「行動信令導入碳排分析應用於智慧城市治理」成果發表會上，林副市長分享了這一數據背後的意義。他提到，自今年1月至12月7日，高雄輕軌的運量已達到1157萬人次，並且整個路線有效連結了亞洲新灣區、駁二藝術特區、美術館、學校、醫院等多個重要的交通節點，與現有捷運的紅橘線、高鐵及臺鐵形成了一個完整且高效的市區大眾交通網絡。
根據中華電信的數據分析，自輕軌沿線的大順路段在施工前，每日旅次為16萬，其中只有大約7%的人選擇乘坐公車，而其餘的旅客幾乎全數轉向使用汽車及機車。而在輕軌施工期間，由於引導和分流措施的實施，該路段的旅次數量一度降至每日13萬。隨著輕軌的完工，該段的旅次量再度攀升至每日20萬，但出乎意料的是，這並未導致碳排放的增加。
事實上，隨著公共交通的使用量增加，該路段的碳排放卻呈現下降趨勢，這是因為大量的機車和汽車駕駛者選擇轉乘輕軌，減少了城市的碳排放量。林副市長表示，深入分析後發現，雖然搭乘公共運輸的旅次通常相對較長，但從每次旅程所產生的碳排放量來看，使用輕軌出行所帶來的碳排放效益明顯優於傳統的機動運具。
具體數據顯示，自輕軌開通以來，大順路段的平均每日碳排放量減少了1萬6202公斤，這些減排相當於1350棵樹一年所能吸收的二氧化碳，全年累計則相當於新植49萬棵樹。這些成就對於高雄市在推動淨零轉型方面無疑是一大助力，展現出高雄對於可持續發展及環保的堅持與承諾。透過交通改善，未來高雄將更進一步邁向綠色城市的目標。
